2026년 4월 20일 강화 기준 — 내 보조배터리가 반입 가능한지 mAh를 Wh로 바꿔 바로 확인
2026년 4월 20일부터 보조배터리 기내 반입 규정이 크게 강화됐습니다. 핵심만 먼저 말하면 세 가지입니다. ① 보조배터리는 1개당 160Wh 이하만 반입할 수 있고(160Wh 초과는 크기·개수와 무관하게 반입 불가), ② 개수는 용량과 관계없이 1인당 최대 2개입니다(예전 ‘100Wh 이하 5개’는 폐지), ③ 기내에서 보조배터리로 기기를 충전하거나 보조배터리 자체를 충전하는 행위는 전면 금지입니다. 그런데 정작 내 보조배터리에는 ‘Wh’가 아니라 ‘20,000mAh’처럼 mAh만 적힌 경우가 많죠. 이 글은 mAh를 Wh로 바꿔 내 보조배터리가 어느 구간인지 바로 확인하고, 헷갈리는 개수·보관 규칙까지 공식 자료로 정리합니다.
지금 보조배터리 규정, 3가지만 기억하세요
실제로 챙길 건 세 가지입니다. 이것만 알면 대부분의 상황이 정리됩니다.
- 1. 용량은 1개당 160Wh 이하만. 배터리 하나가 160Wh를 넘으면 크기나 개수와 무관하게 기내 반입이 불가합니다. 캠핑용 대용량 파워뱅크가 여기에 걸립니다. 그리고 리튬 보조배터리는 부치는 짐(위탁수하물)에 넣을 수 없고, 반드시 몸에 지니는 기내 휴대만 됩니다.
- 2. 개수는 용량과 관계없이 1인당 최대 2개. 예전에는 100Wh 이하 소형 배터리를 1인당 5개까지 가져갈 수 있었지만, 2026년 4월 20일부터는 용량과 상관없이 1인당 최대 2개로 강화됐습니다. 이는 국제민간항공기구(ICAO) 기준이라 국내 항공사 전체에 공통 적용됩니다. 이 2개 안에서 100~160Wh 배터리는 항공사 사전 승인까지 받아야 하고, 해외 출발·환승편은 그 나라 규정이 다를 수 있습니다.
- 3. 기내 사용·충전은 금지. 비행 중 보조배터리로 휴대폰·노트북을 충전하거나, 좌석 USB로 보조배터리를 충전하는 행위 모두 금지입니다. 다만 좌석에 설치된 콘센트·USB로 휴대폰을 케이블로 직접 충전하는 것은 됩니다.
내 보조배터리는 몇 Wh? mAh 환산표
규정은 Wh(와트시) 기준인데 제품에는 mAh만 적힌 경우가 많습니다. 환산 공식은 간단합니다. Wh = mAh × 전압(V) ÷ 1000이고, 보통 리튬이온 배터리는 3.7V로 계산합니다. 국토교통부가 든 예시가 10,000mAh × 3.7V ÷ 1000 = 37Wh입니다. 이 공식으로 흔한 용량을 환산하면 아래와 같습니다.
| 표시 용량 | 환산 Wh(근사) | 구간 | 기내 반입 |
|---|---|---|---|
| 10,000mAh | 약 37Wh | 100Wh 이하 | 휴대 반입 가능 |
| 20,000mAh | 약 74Wh | 100Wh 이하 | 휴대 반입 가능 |
| 27,000mAh | 약 100Wh | 100Wh 경계 | 이하면 가능 |
| 30,000mAh | 약 111Wh | 100~160Wh | 항공사 사전 승인 후 |
| 43,000mAh | 약 159Wh | 160Wh 경계 | 이하면 승인 후 가능 |
| 50,000mAh | 약 185Wh | 160Wh 초과 | 반입 불가 |
정리하면 100Wh는 약 27,000mAh, 160Wh는 약 43,000mAh입니다. 위 표는 ‘개당 용량’으로 반입 가능 여부를 본 것이고, 개수는 용량과 무관하게 1인당 최대 2개입니다. 흔한 10,000mAh·20,000mAh 제품은 100Wh에 한참 못 미쳐 개당 용량은 문제없습니다. 단, 이 표는 3.7V 기준 근사치이므로 제품에 Wh가 인쇄돼 있으면 그 숫자가 공식 기준입니다. 경계(100Wh·160Wh) 근처라면 제품 표기나 제조사 사양을 직접 확인하세요.
개수·위탁·보관 — 자주 틀리는 4가지
공항에서 자주 놓치는 개수·보관 규칙을 네 가지로 정리합니다.
- 위탁수하물 금지. 보조배터리는 부치는 짐에 넣을 수 없습니다. 화물칸에서 발화하면 대응이 어렵기 때문에, 반드시 기내에 들고 타야 합니다.
- 머리 위 선반(오버헤드빈) 보관 금지. 좌석 위 선반에는 보조배터리를 둘 수 없습니다. 몸에 지니거나 앞좌석 주머니에 보관해, 이상이 생기면 바로 확인·대응할 수 있게 해야 합니다.
- 해외는 규정이 다를 수 있음. 국내선은 모두 최대 2개로 같지만, 일본·싱가포르·홍콩 등 해외는 자체 규정이 있습니다. 해외 출발·환승편은 해당 국가·항공사 규정을 함께 확인하세요.
- 단자 절연 조치. 배터리 단자가 금속(열쇠·동전 등)과 닿아 합선되지 않도록 절연테이프로 덮거나 보호 파우치·지퍼백에 넣어야 합니다.
놓치기 쉬운 3가지
- ‘충전 금지’의 정확한 범위. 금지되는 건 보조배터리로 다른 기기를 충전하는 것과 보조배터리 자체를 충전하는 것, 두 가지입니다. 반대로 좌석 콘센트·USB로 휴대폰·노트북을 직접 충전하는 것은 허용됩니다. 문제가 되는 건 보조배터리를 거치는 경우입니다.
- Wh 표기가 mAh 환산보다 우선. 제품에 ‘XXWh’가 인쇄돼 있으면 그 값이 공식 판단 기준입니다. mAh 환산은 3.7V로 가정한 근사치라, 100Wh·160Wh 경계에 걸치는 대용량이라면 표기 Wh나 제조사 사양서를 확인해 애매함을 없애세요.
- 개수 규정은 계속 바뀝니다. 실제로 2026년 4월 20일부터 예전의 ‘100Wh 이하 5개’가 ‘용량과 무관하게 최대 2개’로 바뀌었습니다. 예전에 들었던 개수 정보를 그대로 믿지 말고, 출발 전 탑승 항공사의 최신 공지를 다시 확인하는 습관이 안전합니다.
그래서, 당신은 이렇게 하세요
내 상황에 맞는 줄만 골라 오늘 바로 처리하세요.
- 다음 주 국내선 출국이라면 — 오늘 보조배터리를 꺼내 라벨의 Wh(또는 mAh)를 확인하세요. 10,000·20,000mAh(약 37·74Wh)면 그대로 두 개까지 기내에 넣고, 3개 이상 챙겼다면 2개만 남기세요. 위탁 캐리어에 넣은 배터리는 전부 빼서 몸에 지니세요.
- 30,000mAh(약 111Wh)가 넘는 대용량을 쓴다면 — 먼저 160Wh(약 43,000mAh)를 넘는지 확인하세요. 넘으면 아예 반입 불가이니 빼고, 100~160Wh 구간이면 탑승 항공사에 사전 승인을 미리 신청하세요.
- 해외 출발·환승편이라면 — 국내 기준(최대 2개)만 믿지 말고 출발·경유 국가 항공사 공지를 한 번 더 확인하세요.
한 줄 결론: 출국 전날, 배터리 라벨의 Wh를 보고 ‘개당 160Wh 이하 + 총 2개 + 전부 기내 휴대’ 이 세 가지만 맞추면 끝입니다.
진짜 규정 확인처 + 근거
이 글의 숫자는 아래 공식·1차 출처로 확인했습니다.
- 용량 구간·mAh→Wh 환산 공식: 국토교통부 / 대한민국 정책브리핑(korea.kr). 100Wh·160Wh 구간 기준과 환산 예시(10,000mAh × 3.7V ÷ 1000 = 37Wh).
- 2026년 강화 규정: 국토교통부 제안 기준이 국제민간항공기구(ICAO)에서 2026년 3월 확정 → 2026년 4월 20일 국내 시행. 용량과 무관하게 1인당 최대 2개·개당 160Wh 이하·기내 사용/충전 금지(MBC뉴스 등 보도). 예전의 ‘100Wh 이하 5개’ 기준은 이때 폐지됐습니다.
- 항공사 확인처: 국내 항공사(대한항공·아시아나·제주항공·진에어·티웨이·에어부산·에어프레미아·에어로케이 등)는 ICAO 기준이라 모두 ‘최대 2개’로 동일합니다. 다만 100~160Wh 승인 절차나 해외 국가 규정은 다를 수 있으니, 출발 전 탑승 항공사 공지를 확인하세요.
- 이 글은 정보 제공용이며, 최종 반입 가능 여부·개수·승인은 탑승 항공사와 해당 국가 규정에 따릅니다. 확인일은 2026년 7월 9일 기준이며, 규정은 변경될 수 있으니 출국 전 반드시 항공사에 재확인하시기 바랍니다.
작성: jn 블룸 편집부 · 일반 정보이며, 중요한 결정 전에는 해당 기관 공식 안내를 확인하세요.
본 글은 의료·법률·투자 자문이 아니며, 개인 상황에 맞는 판단은 전문가와 상담하세요.
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